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搭配課程：高一上<地圖判讀>。

「台北車站近郊路網圖」為凸顯台北捷運與台鐵的關係，不顧現實的空間差異，把北捷路網的比例胡亂放大，呈現荒謬的空間。（記者曾韋禎攝）

拓樸圖是常見於捷運、地鐵、公車路線等路線圖的一種畫法，只代表站別順序與相對方向，方向與比例尺皆不是正確的。

〔記者曾韋禎、林嘉琪／台北報導〕咦！捷運內湖站靠海？捷運蘆洲線沿著淡水河跑？這張在台北車站大廳看到的「台北車站近郊路網圖」，因台北捷運路網被過度放大，呈現種種荒謬的配置，引發非議。

為便於台鐵的乘客轉乘台北捷運網，台鐵在台北車站大廳掛上「台北車站近郊路網圖」；為了凸顯台鐵與北捷的關係，直接把北捷路網的比例放大好幾倍，套在北台灣上。結果，內湖站坐落在萬里區內，整條捷運蘆洲線像是淡水線，淡水線則是來到新北市三芝區，新店站跨越雪山山脈，動物園站坐落在雪山隧道上頭！

台中科技大學講師陳凱劭指出，現在全世界常見的地下鐵（捷運）路網圖，都是源自倫敦地鐵公司員工Harry Beck於一九三一年畫出的倫敦地鐵路網圖；其最大特色就是所有的線條只有垂直、水平及四十五度，而大部分的車站看起來都等距。

陳凱劭說，因為人在地下時，對於地面上的景物、距離無感，甚至也不知道車廂在轉彎，所以這種路網圖極適合地下鐵採用，北捷、高捷也用了這套手法繪製路網圖，台鐵直接拿北捷路網圖套用，產生了地圖學、地理學的嚴重錯誤。師大地理系副教授洪致文也說，這是Beck的理念被完全誤用。

台鐵台北工務段副段長李宜隆回應，「台北車站近郊路網圖」是在台北車站去年十一月改建後「暫時掛上的版本」，歡迎大家找碴指正，台鐵將在五月份掛上正確版的路網圖。